冬のキャンプで欲しい装備と言えば、暖房器具です。
今までの暖房は、中華製灯油ストーブにヒーターアタッチメントを装着、そして自作ストーブファンを使用していました。しかし、直接的に火を使うので、長時間の使用は不安がありました。
そこで、目を付けたのがFFヒーターです。 中華製のFFファンヒーターが格安だったので購入してみました。
安全な電源接続について
電源は12Vと低電圧ですが、その分電流が大きく起動時に消費電力が140wまで上昇します。
12vと言うと車のシガープラグを連想しますが、対応電流が10A（120w）の車種もあり、ヒューズが切れたり、稼働電力（140w）まで上がらず始動しない場合もあります。
また、シガープラグは接点の接触も固定されないので、場合によっては接続不良からプラグが溶解してショートの危険性もあります。
これらのことからも、シガープラグでの運用は危険です。
本件では、丸形の圧着端子を使ってバッテリー端子に直接固定しました。
ちなみにバッテリーは自作のポータブル電源です。
市販のポータブル電源を使う場合の注意点
市販のポータブル電源で使用する場合は、12v出力が150w(12A以上)程度必要になります。出力が10Aだとヒューズが切れる可能性が高くなります。
ただし、AC100V電源からDC12Vに変圧しての仕様は可能です。
150Wまで対応なので安全性も確保できます。
車用のFFヒーター起動時の白煙と熱について
起動時にマフラーから白煙が出る場合があります。1分程度続くこともありますが、安定運転に入ると透明な排気に変わります。
白煙が出ない時もあるので、内部に溜まった水分や前回の燃料の残りが燃焼しているのかもしれません。 いずれにしても車内に入ってこないような工夫が必要です。
FFヒーター本体の設置場所が決まっていない事と、ポータブル性を残しておきたいことから、暫定的にリアハッチの隙間から排気しています。
排気管はかなり熱くなるので取り扱いには注意が必要です。
断熱のために、断熱材をタイラップで固定しています。これでも十分断熱できています。
中華製FFヒーターの起動に必要な電力量は？
起動時の電力を観察してみました。
運転開始から約10秒で消費電力が134ｗまで上昇しました。 ヒーター内の点火用のグロープラグの加熱と思われます。
その後、ポンプの運転(コツコツという音)した後にファンの回転が始まります。
30秒ほど経過すると約60wに下がります。 ポンプ音とファンの回転が一時的に高まります。
このあたりで、温かい風が出てきます。
更に1分ほど経過すると約7w（弱運転）の消費電力で安定運転に入ります。
※ポータブル電源＋AC→DCコンバーターを使う場合は、変換ロスで10w程度プラスになると思います。
停止時にも一時的に約130wの電力を消費します。
プラグを加熱して内部の燃料を排気するためと思われます。
よって、運転を停止した場合は、ファンの停止まで電源を外さないようにしてください。
ヒーターのケーブルを延長する時の注意点
車内の取り回しの関係で、FFヒーターのケーブルを延長する場合は注意点です。
前述したとおり、このタイプのファンヒーターは起動時と停止時に約140wの負荷が掛かります。 よって、安全マージンをとって2sq程度のケーブルを推奨します。
また、ケーブル同士の接続もハンダや圧着端子で確実に接続してください。
12vで10A以上を扱うのは、それなりに危険です。
FFヒーターの気になる燃費は？
燃料タンクは5Lほど入るようです。
灯油を満タンに入れて8時間ほど稼働（弱運転）してみた結果、3分の1ほどの消費でしたので、1時間当たり0.1Lから0.3Lほどと思われます。
今後もう少し詳しく計測してみます。
2024/12 燃費測定について追記
キャンプで30回(最弱モード)ほど使いましたが、灯油の消費量は1時間あたり0.1Lから0.13Lと超低燃費でした。
消費電力は10w未満なので、500wクラスのポータブル電源だと単純計算で約50時間稼働できる計算です。
車用のFFヒーターまとめ
このFFヒーターの性能は抜群ですね。この性能で2万円弱で買えるのはコストパフォーマンスが高いです。 安全性も高くキャンプに最適です。
さらに灯油で運用可能なので、ガスに比べて運用コストも圧倒的に低いです。
特筆すべきは超低燃費。
軽バンで運用しようとすると、中では暑いくらいです。弱＋隙間空けでちょうど良いくらいです。
電源があればどこでも使用可能なので、テント内での運用もできると思います。
直接的に火を使わないことから安全に使用できます。
防災面からしても、12Vで運用可能なファンヒーターは有効だと思います。
価格も手ごろなので、ぜひお試しください～
コメント